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ANSAUGROHR FÜR 4 TAKT MOTOREN

Ansaugrohre in unterschiedlichsten Ausführungen wurden seit jeher eingesetzt, um die Leistung von Rennmotoren zu verbessern.

Bei APS RACING ist ein speziell auf KTM SXF abgestimmtes Ansaugrohr erhältlich. Das Ansaugrohr wird aus hochwertigem Aluminium gefertigt, und verbessert Drehmoment und Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich.

P.S. Ansaugrohre sind auch am Werksmotor verbaut

NEUES POWERSTREAM SYSTEM FÜR KTM SXF 250

Das neue Superstream Powerblade verbessert speziell das Ansprechverhalten der KTM SXF 250. Das System wird gezielt aus Hochwertigem Edelstahl gefertigt, da sich Kunststoffe bei hohen Ansauggeschwindigkeiten und Vibrationen die vom Motor übertragen ungünstig aufschwingen können.

Die Edelstahl Powerblade sind auch für alle anderen 2&4 Takt Modelle in allen Hubraumklassen verfügbar.

DIGITAL RACING CDI

Die Digital Racing CDI ist jetzt auch für die KTM SXF 250 verfügbar.

Weitere Digital Racing CDI´s für die neuesten Modelle verfügbar.

NEUES POWERVALVE FÜR KX 85

Durch die Verwendung eines komplett neuen Powervalvesystems kann die Motor-leistung der KX 85 enorm verbessert werden. Die in Präzisionsarbeit aus Hoch-wertigem Material gefertigten Powervalvateile, können alle Nachteile die das Original Powervalve hat abstellen. Die Vorteile die das Original Powervalve sind, ein größerer Verstellbereich mit optimierter Verstellung, und eine bessere Abdichtung zwischen Powervalve und Kolben.

Weitere Infos über Powervalve für SX – RM – CR – YZ – KX 125ccm Motoren gibt es direkt bei APS RACING.

KOLBEN

Neuester Stand der Kolbentechnik

Eine neue Generation Racing Kolben ist jetzt für den Einsatz in Moto-Cross Motoren entwickelt und verfügbar.

Mikrolaufflächen verbessern bei diesen Kolben die Laufeigenschaften und verringern Reibung zwischen Kolben und Zylinderlauffläche enorm. Die speziellen Vorzüge der Mikro-oberflächenbearbeitung, schnelles Ansprechverhalten und Drehfreudigkeit sowie Drehzahlstabilität, sind ideal für den Einsatz in Moto-Cross Motoren.

Die Racing Kolben werden als Kit mit Ringen, Bolzen und Clips geliefert.

VERTEX RACING KOLBEN

Die Vertex Spezial Kolben für HONDA CR 125 /05

und YAMAHA YZ 125 /05 sind ab sofort wieder lieferbar.

MEMBRANEN

Als Alternative zum V-FORCE 3 werden zur Zeit neue Membranen vorbereitet.

KURBELWELLEN

KTM 85 ... .. die Probleme mit dem Pleuellager bei KTM Motoren sind bei uns seit ende Februar 2005 abgestellt. Alle Kurbelwellen die hier umgerüstet wurden, sind immer noch top. Die Kosten für Umbau und Material sind recht günstig.

Details bekommt ihr per email.

YZ 125 2005 ........ die Kurbelwelle der YZ 125 /05 ist leider mit einigen Problemen belastet. Durch diverse Versuche konnten wir die Welle deutlich optimieren. Der Motor läuft direkt viel dynamischer.

DER PREIS IST GÜNSTIG, DIE LEISTUNG TOP

Details bekommt ihr per email.

RM 125 2005 ........ für die Kurbelwelle der RM gilt ähnliches wie für die Welle der YZ 125.

Details bekommt ihr per eMail.

KX 125 2005 .......... es ist bei der 2005 er KX 125 ähnlich wie bei den Vorgängermodellen, der Motor reagiert sehr positiv auf kleine Veränderungen an der Kurbelwelle. Der Preis ist auch nicht so hoch.

Details bekommt ihr per email.

CR 125 2005 ........ Honda hat in ihrem 125 cc Motor eine neue Kurbelwelle verbaut, die durch ein paar kleine Änderungen optimiert werden kann.

Details bekommt ihr per email.


Bitte verwechselt die hier erwähnten Arbeiten an Kurbelwellen, nicht mit den SPEZIALUMBAU Kurbelwellen aus unserer Fertigung.

ZU VHM ZYLINDERKÖPFE

Natürlich arbeiten wir weiter mit VHM Zylinderköpfen und Racing Parts. Wir haben vom Anfang an, also seit der Gründung der Firma mit VHM zusammen gearbeitet, Erfahrungen ausgetauscht und im Endeffekt auch immer die besten Resultate erzielt, und das werden wir auch weiter so machen. Das ist unser Standpunkt, sowohl bei VHM als auch bei APS Racing.

Über die Fragen der Abstimmung, welchen Brennraum soll ich montieren oder so, sollte man zunächst einmal sicher stellen, ob ihr die Angaben auf der Verpackung, Piston Height – Volume – Squish auch richtig zuordnen könnt, das gilt für einen Standart VHM Brennraum genau so wie für einen Spezial APS Brennraum. Als nächstes braucht man für den jeweiligen Motor einiges an Spezialwerkzeug ( Meisterkalotte mit Messuhr – Mikrometer u.s.w.) und jede Menge Erfahrung mit diesen
Feinmesswerkzeugen, um z.b. Piston Height auch richtig an dem Motor bestimmen zu können. Kleine Differenzen haben hier große Auswirkungen, und der erhoffte Erfolg bleibt nicht selten aus.

Um jeden Zweifel aus dem Weg zu gehen, wir montieren bei uns erworbene VHM Zylinderköpfe kostenlos, ink. Brennraumbestimmung u.s.w.

Details bekommt ihr per eMail.

HGS AUSPUFF

Als Alternative zu DOMA PIPES haben wir ab sofort eine HGS SPEZIAL PIPE SERIE im Programm.


Details bekommt ihr per email.

TUNINGTEILE KIT

Auch für 2006 werden wir wieder Tuningteilekit für alle Modelle

anbieten. Wir sind bereits mitten in den Tests, Membranen -

Kolben – Zylinderkopf – Auspuffanlage sind hier optimal auf einander abzustimmen. Warum gerade die vier Baugruppen?die Unterdruckwelle die im Auspuff entsteht, wirkt sich durch die Kanäle bis in den Einlasstrakt aus, deshalb brauchen wir Membranen die bestens auf die jeweilige Auspuffanlage abgestimmt sind. Der optimale Brennraum ist abhängig

a ) vom Füllungsgrad der Frischgase, und b ) vom Druck im Auspuffsystem ,und der Kolben sollte so wenig wie möglich Reibungsverluste haben, und so formstabil wie möglich sein.

Details über die einzelnen Modelle bekommt ihr per eMail.